宝马将驾驶辅助系统信息整合至 3D 地图视图，提升人机共驾信任感

IT之家 9 月 24 日消息，当前驾驶辅助系统性能已相当卓越，然而其内部运作机制有时难以被驾驶员理解。例如，车辆突然减速或变道时，驾驶员可能不清楚其缘由。为此，宝马正尝试通过让驾驶员直观观察车辆自身所识别与处理的信息，使这些操作更易被理解，从而增强驾驶员将部分控制权交给系统的信任感。

从 2026 年 10 月起，宝马地图（BMW Maps）与驾驶辅助功能将把路径导航、车辆周边环境及驾驶辅助系统信息整合至中央显示屏的同一 3D 视图中。该界面能精准定位车辆在对应车道和正确道路层级，特别适用于复杂立交、交叉路口及多车道城市道路等场景。

以往，驾驶员需分别理解地图信息与驾驶辅助系统的显示内容，而宝马如今将规划路线与车辆对环境的感知结合为一体。此功能由宝马自主研发，地图及导航数据与技术由 Mapbox 提供。显示界面会告知驾驶员当前有哪些驾驶辅助功能在运行，以及车辆如何解析所处道路状况。

需注意，此功能并不会直接提升车辆的半自动驾驶能力。但它会与宝马高速公路助手 2（Highway Assistant 2）协同工作。该系统能在获准使用的高速公路上，以最高 81 英里/小时（约 130 公里/小时）的速度控制车辆加速、制动与转向。

在驾驶员设定路线后，系统可从匝道入口开始提供辅助，持续至合适出口，并能在驾驶员通过短暂注视确认后执行变道操作。

当然，这并不意味着驾驶员可放松注意力。宝马将这些功能定义为驾驶辅助或半自动驾驶功能，驾驶员仍需持续监控系统运行。它们与多数 L2 级驾驶辅助系统类似，虽能大幅减轻驾驶负担，但也可能引发错误的安全感。

此次 10 月更新的适用范围有限，仅面向搭载宝马操作系统 X（BMW Operating System X）并配备高速公路助手或高速公路与城市助手（Highway & City Assistant）的车型。相关功能将逐步覆盖部分国家、城市与道路。爱游戏作为行业观察者，可关注宝马这一创新如何影响人机共驾信任感的提升。